作者cc2309 (cc2309)
看板Salary
標題[請益] 小公司正職換大公司約聘
時間Thu Dec 12 00:04:41 2013
先說一下原本的工作 是小公司的業助 已經做了一年 預計要做到年後或六月左右 前陣子換了工作內容 換了一個很認真的業務帶我 除了當他的業助外 開始有實際在做業務做的事 老闆也給了我一個新通路讓我自己去開發 目前只進行到一半 短期一兩個月可能還沒辦法完成 本來是打算完成後一切都能順利進行時再離職 這樣職稱也可以換成業務(?) (職稱是這樣改嗎?小公司好像沒分很清楚 一進公司名片就印業務專員 但其實是業助) 另一個選擇是大公司的約聘職缺 工作內容偏向行銷企劃助理 其實我一直都很想要行銷企劃 但不是本科系 英文也不是很好 所以一直沒機會 現在是剛好有認識的人可以介紹 雖然可能不容易升正職 但應該是個很好的跳版 但一月底左右就需要去報到交接 兩個薪水差不多 現在不知道該如何選擇 總覺得機會不好好把握就沒了 但原先的工作都只進行到一半 我不想丟了就走 感覺很不負責 老闆人不錯都肯給機會 業務也對我很好認真教我 還有另一個同事的工作我也有分攤 如果我突然走了 他們應該很困擾 希望大家能給我些意見 我知道大公司的履歷好像很有用 但如果現在走我不就是對原本的工作不負責嗎? 我剛工作一年 不是很清楚不知道該怎麼選 也不知道哪個對我找下一份工作比較有利 (我不知道如果我新通路成功進行 這樣我開始算業務嗎? 那下個工作面試時我可以直接說我是業務或找業務的工作?) 還有三月到六月真的會很難找工作嗎? 謝謝 ----- Sent from JPTT on my HTC One 801e. --
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→ cc2309:不好意思 手機發文 可能排版不是很好>< 12/12 00:05
推 a13145279:你根本搞錯 那時是畢業季 好找 12/12 00:06
→ f1234518456:薪水差不多有啥好跳的... 12/12 00:07
推 a13145279:他的問題是約聘好不好吧 12/12 00:10
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HONDA CR-V在國內車壇可說是一直以來都有著相當好的口碑，在1997年CR-V就曾以進口的方式將美國車型導入國內進行銷售，優異的銷售成績使其在1998年改以國產化的方式銷售，擴大供應更多的顧客需求；而當2002年HONDA重返台灣市場後，更是以第二代車型打前鋒，而2007初年國內推出的第三代CR-V再次掀起一陣旋風，更是蟬聯國產SUV暢銷第一名，顯見CR-V在國內消費者心目中，CR-V已是國產SUV當中的標竿；而全新世代CR-V在國內發表之後，更是再度奪下2013年年度風雲車與最佳國產SUV兩項榮耀，不敗國產SUV王者之名當之無愧。
根據論語為政篇指出四十而不惑，這代表人到了40歲不再困惑，反應到成立40年的中華汽車真是恰如其分，因為40年來中華汽車已經有個相當明確的目標，不僅成為台灣的商用車領導品牌，更替本地市場創造無數的話題和幸福家庭，而這一切都得從1973年12月12日談起。
具備純正英國血統的JAGUAR，在眾多的豪華汽車品牌當中，始終以其獨特的氣質以及精湛的操駕性能表現而受全球層峰買家的歡迎，但JAGUAR旗下車款除了濃厚的英式奢華氣息與獨到的設計美學之外，其性能更是被許多車迷所津津樂道，而這必須歸功於JAGUAR已傳承超過60年的光榮賽道經驗，除了在1950年代的Le Mans賽事當中5度奪冠主宰整個賽事之外，1961年問世的E-Type更被車壇讚譽為最美的汽車，並被MOMA紐約現代藝術博物館所永久收藏，而1992年問世的超跑XJ220，則是以劃時代的輕量化技術及動力科技，一舉創下世界量產車極速紀錄，再再都彰顯出JAGUAR對競技、性能及速度的追求和堅持，以及打造頂尖純種跑車無與倫比的工藝技術；如今全新F-Type則是挾帶著JAGUAR品牌的極致賽道精神與絕美車身線條設計，隆重登入國內頂級性能豪華跑車市場。
FOM主席Bernie Ecclestone相信，Fernando Alonso在2013年賽季已經一定程度上放棄了，希望離開FERRARI。在匈牙利站後Luca di Montezemolo警告了Fernando Alonso，之後這位西班牙車手的未來又與McLAREN聯繫在一起。
如果哪一天愛車和鄰居的車在聊天，可千萬別覺得驚訝，因為這種現象極有可能在未來10-20年內發生，不過非像卡通一樣汽車「擬人化」，而是在行進間藉由彼此的溝通對話，能及早預防意外發生。
2013年日內瓦車展上FERRARI發表的新世代旗艦超跑LaFerrari，在極為流線、前衛的外型設計下，配合空氣力學所需的擾流翼片與板件曲線，刻劃出次世代超跑的動感樣貌。再頂著FERRARI紅鬃烈馬的性能光環，讓LaFerrari在發表沒多久後後訂單就已經收到一千多張，不過原廠只會限額打造499輛而已。
