線上遊戲排行榜2013/2014,進擊的巨人線上看,candy crush saga外掛,正妹寫真三圍

作者gigida (一點十三分)

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標題[綜合] 高考會計 雲端函授全套 (線上影像授課)

時間Sun Oct 20 01:35:06 2013

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• Massacres That Matter - Part 1 - 'Responsibility To Protect' In Egypt, Libya And Syria
• Massacres That Matter - Part 2 - The Media Response On Egypt, Libya And Syria
• National demonstration: No attack on Syria - Saturday 31 August, 12 noon, Temple Place, London, UK

周二(11月12日)紐約商品交易所Comex 的12月黃金期貨價格，貶值9.90 美元，或0.8%，收在每盎司1271.20美元的價位，是10月11日以來的最低收盤價。12月白銀期貨同樣有下跌壓力，今天貶值50美分，或2.4%，收在每盎司20.78美元，是8月初以來，首度收在21美元以下的價位。

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【大紀元2013年11月13日訊】(大紀元記者李真香港報道)港視風波觸發建制派大分裂，繼早前通訊局向立法會提交文件，逐點擊破「一籃子因素」，重摑梁振英一巴後，行政會議召集人林煥光10日亦罕有地主動開腔，和特首梁振英劃清界線，要求梁振英就事件進行深刻檢討。外界普遍認為，林煥光的言論不尋常，對梁振英的威信造成重創，示意北京或拋棄梁振英。

行政會議召集人林煥光星期天出席一個公開活動時，被追問免費電視發牌風波，他主動承認決策和市民期望有落差，更首次指梁振英深切檢討。

他說，發牌風波源於特首和行會的決策，與廣大市民普遍期望有過大落差，期望梁振英能盡快就發牌事件及決策過程作出深切檢討，以免日後重蹈覆轍。

做法不尋常 重創梁振英

前公務員事務局局長王永平認為，林煥光的言論有違行政會議召集人的身份，做法不尋常，肯定對梁振英的威信有打擊。

前行政會議成員兼自由黨主席周梁淑怡認為，林煥光公開勸籲特首梁振英是有勇氣表現，希望梁振英聽從民意，重新考慮發牌。

而早前，林煥光亦回應免費電視風波時，認爲最好方法是由法院檢視發牌程式及理據，對各方都較爲公道。有政界人士指，林煥光在短短幾天，先後就免費電視風波，公開和梁振英唱反調，非常罕見。說明中共高層有人對梁振英很不滿，尤其是在三中全會前夕，27萬人次抗議黑箱作業，震驚中南海，讓一直不妥梁振英的習近平很不滿。

對於梁振英的命運，民主倒梁力量發言人、立法會議員陳偉業曾表示，年底前，三中全會之後中共可能會換人。

施永青：中共欲奪話語權

另外，香港電視風波持續近一個月，在巨大民意壓力下，港府依然拒絕發牌給王維基，引發民怨沸騰。中原地產創辦人兼傳媒老闆施永青昨日指出，港府拒發牌背後，是有政治考慮，原因是為中共想在香港爭奪話語權，所以逼迫香港政府做傀儡。

他指，電視牌照發放從上屆政府就開始卡住，不僅僅是梁振英和特區政府的事情，他的觀察是因為自九七以來，香港政治環境相當複雜，各派勢力都在透過傳媒爭奪話語權。而泛民的力量主流傳媒上較主導，中共自知在香港話語權處於劣勢，所以對於發牌非常謹慎，「死都要守住。」

他又說，單從發牌的考慮，應該發給王維基，「沒有理由不發給王，即使建制派的議員，都有向政府施壓。」但事件已從發牌問題，變成挑戰特區政府管治地位的問題，民意亦要求梁振英早日下台。他表示，如果是經過選舉的領袖，最好方法是透過重選去建立威信及認受性，但香港是中共領導下的特區，當它的統治地位受到群眾挑戰，當局就會盡一切努力保持地位，令事件變成由中央出手保住管治權，亦都是中央不肯讓步所造成的結果。

公民黨主席余若薇就指，梁振英及行會說的發牌「循序漸進」原則，與「無上限」相反，直言如行政主導制不能以理服人，便不可指摘別人衝擊制度，「他現在是自殘、自毀長城。 」《信報》前副總編輯游清源則笑言：「梁振英管治下的特區政府，好容易將暗瘡變痔瘡」，寓意把小問題演變成大風波。

早前亦爆出中聯辦插手，試圖影響議員的投票意向，早前有左派報紙更聲稱中聯辦出手是天經地義，余若薇就強調，免費電視發牌絕對是香港內部事務，中聯辦插手實屬違憲。事實上，中共一早插手香港內部事務，包括扶植他們支持的議員上台，「這個我希望大家留意，這真是票債票償，他選舉的時候幫你，你要投票的時候，就要聽它（中共）的。」

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創立品牌已邁入五週年的Luxgen繼九月發表全新改款的U7 Turbo之後，11月再接再厲發表新世代中型SUV車款U6 Turbo，這款傳聞已久的全新車系昨天首度正式揭開面紗，體態比起U7 Turbo小了一號，外型看起來相當動感，納智捷原廠以「For You、For All、 For Family」為商品概念提出跨界新世代設計，相較於碩大的U7 Turbo，這款中小型SUV更適合多數四到五人的小家庭使用，這樣的車高設定讓它更便利於乘客上下車，日常代步停車也較不受停車位大小的限制，雖然體積較小，不過拉長到2720mm的長軸距設定讓它可以營造出SUV的寬廣車室空間，更適合大多家庭使用的設定也讓原廠對U6 Turbo的上市深具信心，在行銷方面也花了不少心思，提出「靚、酷、潮、讚、幻、夯」六個字，為U6 Turbo這部新世代中小型SUV的外觀、內裝、前瞻科技、動力/節能、空間變化及行動聲控等六個方面做註解。

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嶄新的中小型SUV車款Luxgen U6 Turbo是以Luxgen5 Sedan底盤為基礎所開發而來的SUV休旅車款，具有運動化、豪華化的外觀，體態緊湊且相當動感，承襲了Luxgen家族的面貌，看起來頗為迷人，而這樣的尺碼設定也更適合大多數家庭使用。

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在動力方面，為了對應歐盟五期環保法規對排污更加嚴格的要求，U6 Turbo的引擎內層以WST鍍層表面處理，可有效減少轉動件摩擦，並具備VVT進氣可變氣門正時技術，原廠共配置了1.8升與2.0升兩款渦輪增壓引擎，其中1.8升車款可輸出150hp/5200rpm與23.5kgm/2400-4000rpm，2.0升車款則是170hp/5200rpm與26.1kgm/2400rpm，在油耗方面1.8升車款每公升可行駛14.1公里，2.0升車款每公升則為13.5公里（實驗室測試數值），兩款車都能通過能源局的一級油耗標準，以往Luxgen較常被詬病的油耗問題在新車款上已經做了相當程度的改善。

另外除了則是AISIN手自排變速箱的採用，2.0升車款為六速手自排變速箱，1.8升車款則為五手自排變速系統，這兩具變速箱都具有體積小、重量輕、動力傳輸能力優異的特性。

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定位為中小型SUV的U6 Turbo更適合小家庭使用，具備了體積靈巧、空間寬闊、容易上下車、容易停車的特性，再加上Luxgen擅長的安全科技以及多項電子配備集於一身，看起來具備相當不錯的產品競爭力。

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車頭造型延了Luxgen的家族面貌，盾形鍍鉻水護罩、梯型大開口鍍鉻進氣壩、整合在進氣壩上的車前攝影鏡頭都是Luxgen旗下各車系的共通設定。

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頭燈內部配置湛藍LED駐車燈，12顆湛藍色LED燈以L型排列營造出專屬的頭燈特色，2.0旗艦車款則是配備投射式HID頭燈，拉成菱形的霧燈框搭配頭燈造型讓車頭看起來顯得相當銳利有神。

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一看就知道是Luxgen出品的車款，看起來氣勢相當不錯。

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訴求運動化外觀的U6 Turbo在全車內外多處都採用類碳纖維材質來強化動感氣息，前氣霸下緣也不例外。

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看起來相當運動化的U6 Turbo車身長度為4625mm，縮短的前後懸讓它擁有2720mm的軸距，能營造出更佳的車廂空間，定位為中小型SUV，U6 Turbo把車頂線壓低，並設計了流暢的側窗線條，車身鈑金也拉出折線讓它看起來更具有靈活敏捷的運動氣息，風阻係數也得以壓低。

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「駐筆回鋒」又再一次呈現，前葉子板上的銀箭型車側方向燈與回鈎式霧銀外框設計延續了Luxgen品牌的精隨，不過它看起來有點不再像鈎狀了。

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造型與配色看起來都相當不錯的雙肋五爪輪圈，採用鈦灰色與銀色搭配，全車系輪胎配置都是215/55 R17。

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整合在照後鏡下緣與外側的Active Eagle View+360度環景影像系統以及Side View+車側安全影像輔助系統的攝影機，這也是Luxgen相當重要的安全科技配備，在U6 Turbo身上當然不會缺席。

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大斜度的尾門與D柱營造出相當跑車化的視覺感受，除了尾翼之外，後擋風玻璃下緣的轉折設計也很獨特。

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U6 Turbo雖然定位為中小型SUV，卻也是一部有點像旅行車的Crossover跨界休旅車，霧銀色車頂架凸顯了其運動休旅特質。

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原廠稱為航太動力學LED尾燈，燈組的造型與佈局都頗有巧思，具有鮮明的辨識性。

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U6 Turbo是Luxgen的全新車系，更適合大多數小家庭使用。

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車尾的後保桿下緣以類碳纖維後下擋板以及鍍鉻排氣尾飾管營造出運動感，並有採用類似後下分流底板的設計。

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Active Eagle View+360度環景影像系統的車後方攝影機整合在廠徽下方的牌照框內。

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U6 Turbo具有相當運動化的外觀，高腰線加上大斜度尾門設計讓它達到類跑車的造型比例，看起來蠻吸引人的。

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內裝延續Luxgen所訴求的智慧科技、漂浮環艙概念都用在這款新車身上，仍然是以濃厚的科技感加上運動化風格來打造內裝。

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採用Nappa三幅皮質方向盤，後方設計了方向盤換檔撥片，並安排多個按鍵讓各項操作都更為便利，左側為定速巡航控制鍵，右側為藍芽通訊與音量按鍵。

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LCD/LED科技液晶儀表，以科技藍為主色調打造的彩色儀表，三區設定一目了然，中央以轉速表為主也呈現出濃厚的運動感。

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類似戰機飛航概念的HUD抬頭顯示器，能顯示重要的車速、檔位以及油耗資訊，底座則是以碳纖維為路來強化跑車感。

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位於駕駛座方向盤左側的按鍵區。

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飛航式盾形中控台的設計概念，上方配置了9吋觸控液晶螢幕，下方整合恆溫空調操作介面，齊全的主動安全配備、影音娛樂系統以及各項設置都可在中控台上逐一設定。

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造型與握感都很不錯的排檔桿，可切換為手自排模式，電子手煞車也是標準設定。

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排檔座後方位置的中央扶手下方置物空間與前座杯架，一高一低的杯架看起來不知道好不好用。

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前座車頂的吸頂式眼鏡盒與天窗、閱讀燈、天窗開關的配置。

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炫藍升降高音喇叭可在車內音響啟動時，位於兩端A柱前方位置的圓形高音喇叭即會升起並發出環形藍色冷光，2.0升旗艦型車款更可以選配全車JBL喇叭。

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駕駛座配備六向電動調整座椅，造型相當運動化，對比色車縫線也提高了運動感，宛如牛角造型的包覆頭枕看起來有點怪異，試車時再來體驗看看，旗艦車款的椅背也配備了側向SRS氣囊。

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前座門板規劃了相當不錯的置物空間，整體搭配質感也還不錯，並有類碳纖維飾板點綴。

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這是駕駛座的電動調整座椅開關，中間有一個鎖的標記則是智慧防盜座椅的開關。

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後座空間看起來頗為寬敞，長軸距設定能營造出寬闊的腿部空間，頭部空間似乎也並未受限於流線的車頂而有所影響。

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後座同樣採用兩個包覆式頭枕，中央位置則是一般頭枕。

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示範的模特兒個頭頗高，看起來U6 Turbo的後座空間確實頗為寬敞。

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行李廂空間向下凹陷，容量看起來很不錯。

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行李廂兩側都設計了後座椅背的One Touch快速放倒撥桿，空間變化更為便利，小型收納空間的設計也相當貼心。

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電動尾門的設計也出現在Luxgen U6 Turbo身上。

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原廠提供了1.8升與2.0升兩款渦輪增壓引擎供消費者選擇，兩款動力都能都能通過歐盟五期環保法規的要求，並且達到能源局的一級油耗標準，動力與環保表現都頗為出色，2.0升採用六速變速箱，1.8升則為五速設定。

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在安全方面，DAS+駕駛警示系統整合了FCW+前車防撞警示系統、PDS+行人警示系統、LDWS+行車偏移偵測警示系統，可達到全方位的警示防護能力，Active Eagle View+360度環景影像系統、Side View+車側安全影像輔助系統、後方影像監測功能、Night Vision+高感光夜視輔助系統則大幅提高了駕駛者的視覺安全性，至於車載語音娛樂通訊系統更是Luxgen的拿手好戲，在U6 Turbo身上都可以滿足消費者對車載配備的一切需求。

U6 Turbo是以Luxgen5 Sedan底盤為基礎所發展的中型休旅車款，同樣擁有歐式底盤的操控特性與動態表現，它可以滿足消費者的多元需求，價格方面也具有優勢，1.8升兩個等級都僅約七十幾萬，2.0升三個等級則是介於八十萬到九十餘萬之間，從外觀設計、內裝配備到性能與油耗表現都有頗為顯著的進步，合宜的價位加上相當不錯的產品實力應該能獲得不少消費者青睞，我們也將在最近幾天盡速送上Luxgen U6 Turbo的試駕報導，敬請期待囉。

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作者chieh19 ([註冊] chieh19)

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標題[書籍] 全國 2013 行政法 于亮DVD函授全新

時間Sun Oct 20 01:28:42 2013

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創立品牌已邁入五週年的Luxgen繼九月發表全新改款的U7 Turbo之後，11月再接再厲發表新世代中型SUV車款U6 Turbo，這款傳聞已久的全新車系昨天首度正式揭開面紗，體態比起U7 Turbo小了一號，外型看起來相當動感，納智捷原廠以「For You、For All、 For Family」為商品概念提出跨界新世代設計，相較於碩大的U7 Turbo，這款中小型SUV更適合多數四到五人的小家庭使用，這樣的車高設定讓它更便利於乘客上下車，日常代步停車也較不受停車位大小的限制，雖然體積較小，不過拉長到2720mm的長軸距設定讓它可以營造出SUV的寬廣車室空間，更適合大多家庭使用的設定也讓原廠對U6 Turbo的上市深具信心，在行銷方面也花了不少心思，提出「靚、酷、潮、讚、幻、夯」六個字，為U6 Turbo這部新世代中小型SUV的外觀、內裝、前瞻科技、動力/節能、空間變化及行動聲控等六個方面做註解。

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嶄新的中小型SUV車款Luxgen U6 Turbo是以Luxgen5 Sedan底盤為基礎所開發而來的SUV休旅車款，具有運動化、豪華化的外觀，體態緊湊且相當動感，承襲了Luxgen家族的面貌，看起來頗為迷人，而這樣的尺碼設定也更適合大多數家庭使用。

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在動力方面，為了對應歐盟五期環保法規對排污更加嚴格的要求，U6 Turbo的引擎內層以WST鍍層表面處理，可有效減少轉動件摩擦，並具備VVT進氣可變氣門正時技術，原廠共配置了1.8升與2.0升兩款渦輪增壓引擎，其中1.8升車款可輸出150hp/5200rpm與23.5kgm/2400-4000rpm，2.0升車款則是170hp/5200rpm與26.1kgm/2400rpm，在油耗方面1.8升車款每公升可行駛14.1公里，2.0升車款每公升則為13.5公里（實驗室測試數值），兩款車都能通過能源局的一級油耗標準，以往Luxgen較常被詬病的油耗問題在新車款上已經做了相當程度的改善。

另外除了則是AISIN手自排變速箱的採用，2.0升車款為六速手自排變速箱，1.8升車款則為五手自排變速系統，這兩具變速箱都具有體積小、重量輕、動力傳輸能力優異的特性。

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看起來相當運動化的U6 Turbo車身長度為4625mm，縮短的前後懸讓它擁有2720mm的軸距，能營造出更佳的車廂空間，定位為中小型SUV，U6 Turbo把車頂線壓低，並設計了流暢的側窗線條，車身鈑金也拉出折線讓它看起來更具有靈活敏捷的運動氣息，風阻係數也得以壓低。

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後座空間看起來頗為寬敞，長軸距設定能營造出寬闊的腿部空間，頭部空間似乎也並未受限於流線的車頂而有所影響。

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U6 Turbo是以Luxgen5 Sedan底盤為基礎所發展的中型休旅車款，同樣擁有歐式底盤的操控特性與動態表現，它可以滿足消費者的多元需求，價格方面也具有優勢，1.8升兩個等級都僅約七十幾萬，2.0升三個等級則是介於八十萬到九十餘萬之間，從外觀設計、內裝配備到性能與油耗表現都有頗為顯著的進步，合宜的價位加上相當不錯的產品實力應該能獲得不少消費者青睞，我們也將在最近幾天盡速送上Luxgen U6 Turbo的試駕報導，敬請期待囉。

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創立品牌已邁入五週年的Luxgen繼九月發表全新改款的U7 Turbo之後，11月再接再厲發表新世代中型SUV車款U6 Turbo，這款傳聞已久的全新車系昨天首度正式揭開面紗，體態比起U7 Turbo小了一號，外型看起來相當動感，納智捷原廠以「For You、For All、 For Family」為商品概念提出跨界新世代設計，相較於碩大的U7 Turbo，這款中小型SUV更適合多數四到五人的小家庭使用，這樣的車高設定讓它更便利於乘客上下車，日常代步停車也較不受停車位大小的限制，雖然體積較小，不過拉長到2720mm的長軸距設定讓它可以營造出SUV的寬廣車室空間，更適合大多家庭使用的設定也讓原廠對U6 Turbo的上市深具信心，在行銷方面也花了不少心思，提出「靚、酷、潮、讚、幻、夯」六個字，為U6 Turbo這部新世代中小型SUV的外觀、內裝、前瞻科技、動力/節能、空間變化及行動聲控等六個方面做註解。

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嶄新的中小型SUV車款Luxgen U6 Turbo是以Luxgen5 Sedan底盤為基礎所開發而來的SUV休旅車款，具有運動化、豪華化的外觀，體態緊湊且相當動感，承襲了Luxgen家族的面貌，看起來頗為迷人，而這樣的尺碼設定也更適合大多數家庭使用。

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在動力方面，為了對應歐盟五期環保法規對排污更加嚴格的要求，U6 Turbo的引擎內層以WST鍍層表面處理，可有效減少轉動件摩擦，並具備VVT進氣可變氣門正時技術，原廠共配置了1.8升與2.0升兩款渦輪增壓引擎，其中1.8升車款可輸出150hp/5200rpm與23.5kgm/2400-4000rpm，2.0升車款則是170hp/5200rpm與26.1kgm/2400rpm，在油耗方面1.8升車款每公升可行駛14.1公里，2.0升車款每公升則為13.5公里（實驗室測試數值），兩款車都能通過能源局的一級油耗標準，以往Luxgen較常被詬病的油耗問題在新車款上已經做了相當程度的改善。

另外除了則是AISIN手自排變速箱的採用，2.0升車款為六速手自排變速箱，1.8升車款則為五手自排變速系統，這兩具變速箱都具有體積小、重量輕、動力傳輸能力優異的特性。

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定位為中小型SUV的U6 Turbo更適合小家庭使用，具備了體積靈巧、空間寬闊、容易上下車、容易停車的特性，再加上Luxgen擅長的安全科技以及多項電子配備集於一身，看起來具備相當不錯的產品競爭力。

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車頭造型延了Luxgen的家族面貌，盾形鍍鉻水護罩、梯型大開口鍍鉻進氣壩、整合在進氣壩上的車前攝影鏡頭都是Luxgen旗下各車系的共通設定。

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頭燈內部配置湛藍LED駐車燈，12顆湛藍色LED燈以L型排列營造出專屬的頭燈特色，2.0旗艦車款則是配備投射式HID頭燈，拉成菱形的霧燈框搭配頭燈造型讓車頭看起來顯得相當銳利有神。

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一看就知道是Luxgen出品的車款，看起來氣勢相當不錯。

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訴求運動化外觀的U6 Turbo在全車內外多處都採用類碳纖維材質來強化動感氣息，前氣霸下緣也不例外。

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看起來相當運動化的U6 Turbo車身長度為4625mm，縮短的前後懸讓它擁有2720mm的軸距，能營造出更佳的車廂空間，定位為中小型SUV，U6 Turbo把車頂線壓低，並設計了流暢的側窗線條，車身鈑金也拉出折線讓它看起來更具有靈活敏捷的運動氣息，風阻係數也得以壓低。

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「駐筆回鋒」又再一次呈現，前葉子板上的銀箭型車側方向燈與回鈎式霧銀外框設計延續了Luxgen品牌的精隨，不過它看起來有點不再像鈎狀了。

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造型與配色看起來都相當不錯的雙肋五爪輪圈，採用鈦灰色與銀色搭配，全車系輪胎配置都是215/55 R17。

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整合在照後鏡下緣與外側的Active Eagle View+360度環景影像系統以及Side View+車側安全影像輔助系統的攝影機，這也是Luxgen相當重要的安全科技配備，在U6 Turbo身上當然不會缺席。

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大斜度的尾門與D柱營造出相當跑車化的視覺感受，除了尾翼之外，後擋風玻璃下緣的轉折設計也很獨特。

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U6 Turbo雖然定位為中小型SUV，卻也是一部有點像旅行車的Crossover跨界休旅車，霧銀色車頂架凸顯了其運動休旅特質。

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原廠稱為航太動力學LED尾燈，燈組的造型與佈局都頗有巧思，具有鮮明的辨識性。

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U6 Turbo是Luxgen的全新車系，更適合大多數小家庭使用。

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車尾的後保桿下緣以類碳纖維後下擋板以及鍍鉻排氣尾飾管營造出運動感，並有採用類似後下分流底板的設計。

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Active Eagle View+360度環景影像系統的車後方攝影機整合在廠徽下方的牌照框內。

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U6 Turbo具有相當運動化的外觀，高腰線加上大斜度尾門設計讓它達到類跑車的造型比例，看起來蠻吸引人的。

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內裝延續Luxgen所訴求的智慧科技、漂浮環艙概念都用在這款新車身上，仍然是以濃厚的科技感加上運動化風格來打造內裝。

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採用Nappa三幅皮質方向盤，後方設計了方向盤換檔撥片，並安排多個按鍵讓各項操作都更為便利，左側為定速巡航控制鍵，右側為藍芽通訊與音量按鍵。

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LCD/LED科技液晶儀表，以科技藍為主色調打造的彩色儀表，三區設定一目了然，中央以轉速表為主也呈現出濃厚的運動感。

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類似戰機飛航概念的HUD抬頭顯示器，能顯示重要的車速、檔位以及油耗資訊，底座則是以碳纖維為路來強化跑車感。

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位於駕駛座方向盤左側的按鍵區。

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飛航式盾形中控台的設計概念，上方配置了9吋觸控液晶螢幕，下方整合恆溫空調操作介面，齊全的主動安全配備、影音娛樂系統以及各項設置都可在中控台上逐一設定。

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造型與握感都很不錯的排檔桿，可切換為手自排模式，電子手煞車也是標準設定。

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排檔座後方位置的中央扶手下方置物空間與前座杯架，一高一低的杯架看起來不知道好不好用。

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前座車頂的吸頂式眼鏡盒與天窗、閱讀燈、天窗開關的配置。

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炫藍升降高音喇叭可在車內音響啟動時，位於兩端A柱前方位置的圓形高音喇叭即會升起並發出環形藍色冷光，2.0升旗艦型車款更可以選配全車JBL喇叭。

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駕駛座配備六向電動調整座椅，造型相當運動化，對比色車縫線也提高了運動感，宛如牛角造型的包覆頭枕看起來有點怪異，試車時再來體驗看看，旗艦車款的椅背也配備了側向SRS氣囊。

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前座門板規劃了相當不錯的置物空間，整體搭配質感也還不錯，並有類碳纖維飾板點綴。

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這是駕駛座的電動調整座椅開關，中間有一個鎖的標記則是智慧防盜座椅的開關。

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後座空間看起來頗為寬敞，長軸距設定能營造出寬闊的腿部空間，頭部空間似乎也並未受限於流線的車頂而有所影響。

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後座同樣採用兩個包覆式頭枕，中央位置則是一般頭枕。

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示範的模特兒個頭頗高，看起來U6 Turbo的後座空間確實頗為寬敞。

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行李廂空間向下凹陷，容量看起來很不錯。

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行李廂兩側都設計了後座椅背的One Touch快速放倒撥桿，空間變化更為便利，小型收納空間的設計也相當貼心。

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電動尾門的設計也出現在Luxgen U6 Turbo身上。

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原廠提供了1.8升與2.0升兩款渦輪增壓引擎供消費者選擇，兩款動力都能都能通過歐盟五期環保法規的要求，並且達到能源局的一級油耗標準，動力與環保表現都頗為出色，2.0升採用六速變速箱，1.8升則為五速設定。

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在安全方面，DAS+駕駛警示系統整合了FCW+前車防撞警示系統、PDS+行人警示系統、LDWS+行車偏移偵測警示系統，可達到全方位的警示防護能力，Active Eagle View+360度環景影像系統、Side View+車側安全影像輔助系統、後方影像監測功能、Night Vision+高感光夜視輔助系統則大幅提高了駕駛者的視覺安全性，至於車載語音娛樂通訊系統更是Luxgen的拿手好戲，在U6 Turbo身上都可以滿足消費者對車載配備的一切需求。

U6 Turbo是以Luxgen5 Sedan底盤為基礎所發展的中型休旅車款，同樣擁有歐式底盤的操控特性與動態表現，它可以滿足消費者的多元需求，價格方面也具有優勢，1.8升兩個等級都僅約七十幾萬，2.0升三個等級則是介於八十萬到九十餘萬之間，從外觀設計、內裝配備到性能與油耗表現都有頗為顯著的進步，合宜的價位加上相當不錯的產品實力應該能獲得不少消費者青睞，我們也將在最近幾天盡速送上Luxgen U6 Turbo的試駕報導，敬請期待囉。

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• Massacres That Matter - Part 1 - 'Responsibility To Protect' In Egypt, Libya And Syria
• Massacres That Matter - Part 2 - The Media Response On Egypt, Libya And Syria
• National demonstration: No attack on Syria - Saturday 31 August, 12 noon, Temple Place, London, UK

知識問題|

發問者：	老兄 ( 初學者 5 級)
發問時間：	2013-10-20 01:55:31 ( 還有 9 天發問到期 )
解答贈點：	5 ( 共有 0 人贊助 )
回答：	0 意見： 0

我想買機車 所以想知道yamaha aero 機車12年跟13年有哪些差別?如何分辨?
聽說13年有小改款? 跟12年的aero有啥差別?

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我本身自己有在用按摩棒

不過都是網路買的比較多

因為去店家買感覺有點不自在

這家我去過幾次你可以參考看看

包裝隱密外頭看不出來,而且沒有情趣用品的字或圖片

出貨也蠻快的,也會主動打給你跟你確認出貨時間喔

而且也可以用貨到付款不怕被騙

滿1000還免運費呢!!

網址給你囉

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創立品牌已邁入五週年的Luxgen繼九月發表全新改款的U7 Turbo之後，11月再接再厲發表新世代中型SUV車款U6 Turbo，這款傳聞已久的全新車系昨天首度正式揭開面紗，體態比起U7 Turbo小了一號，外型看起來相當動感，納智捷原廠以「For You、For All、 For Family」為商品概念提出跨界新世代設計，相較於碩大的U7 Turbo，這款中小型SUV更適合多數四到五人的小家庭使用，這樣的車高設定讓它更便利於乘客上下車，日常代步停車也較不受停車位大小的限制，雖然體積較小，不過拉長到2720mm的長軸距設定讓它可以營造出SUV的寬廣車室空間，更適合大多家庭使用的設定也讓原廠對U6 Turbo的上市深具信心，在行銷方面也花了不少心思，提出「靚、酷、潮、讚、幻、夯」六個字，為U6 Turbo這部新世代中小型SUV的外觀、內裝、前瞻科技、動力/節能、空間變化及行動聲控等六個方面做註解。

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嶄新的中小型SUV車款Luxgen U6 Turbo是以Luxgen5 Sedan底盤為基礎所開發而來的SUV休旅車款，具有運動化、豪華化的外觀，體態緊湊且相當動感，承襲了Luxgen家族的面貌，看起來頗為迷人，而這樣的尺碼設定也更適合大多數家庭使用。

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在動力方面，為了對應歐盟五期環保法規對排污更加嚴格的要求，U6 Turbo的引擎內層以WST鍍層表面處理，可有效減少轉動件摩擦，並具備VVT進氣可變氣門正時技術，原廠共配置了1.8升與2.0升兩款渦輪增壓引擎，其中1.8升車款可輸出150hp/5200rpm與23.5kgm/2400-4000rpm，2.0升車款則是170hp/5200rpm與26.1kgm/2400rpm，在油耗方面1.8升車款每公升可行駛14.1公里，2.0升車款每公升則為13.5公里（實驗室測試數值），兩款車都能通過能源局的一級油耗標準，以往Luxgen較常被詬病的油耗問題在新車款上已經做了相當程度的改善。

另外除了則是AISIN手自排變速箱的採用，2.0升車款為六速手自排變速箱，1.8升車款則為五手自排變速系統，這兩具變速箱都具有體積小、重量輕、動力傳輸能力優異的特性。

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定位為中小型SUV的U6 Turbo更適合小家庭使用，具備了體積靈巧、空間寬闊、容易上下車、容易停車的特性，再加上Luxgen擅長的安全科技以及多項電子配備集於一身，看起來具備相當不錯的產品競爭力。

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車頭造型延了Luxgen的家族面貌，盾形鍍鉻水護罩、梯型大開口鍍鉻進氣壩、整合在進氣壩上的車前攝影鏡頭都是Luxgen旗下各車系的共通設定。

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頭燈內部配置湛藍LED駐車燈，12顆湛藍色LED燈以L型排列營造出專屬的頭燈特色，2.0旗艦車款則是配備投射式HID頭燈，拉成菱形的霧燈框搭配頭燈造型讓車頭看起來顯得相當銳利有神。

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看起來相當運動化的U6 Turbo車身長度為4625mm，縮短的前後懸讓它擁有2720mm的軸距，能營造出更佳的車廂空間，定位為中小型SUV，U6 Turbo把車頂線壓低，並設計了流暢的側窗線條，車身鈑金也拉出折線讓它看起來更具有靈活敏捷的運動氣息，風阻係數也得以壓低。

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「駐筆回鋒」又再一次呈現，前葉子板上的銀箭型車側方向燈與回鈎式霧銀外框設計延續了Luxgen品牌的精隨，不過它看起來有點不再像鈎狀了。

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大斜度的尾門與D柱營造出相當跑車化的視覺感受，除了尾翼之外，後擋風玻璃下緣的轉折設計也很獨特。

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U6 Turbo雖然定位為中小型SUV，卻也是一部有點像旅行車的Crossover跨界休旅車，霧銀色車頂架凸顯了其運動休旅特質。

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原廠稱為航太動力學LED尾燈，燈組的造型與佈局都頗有巧思，具有鮮明的辨識性。

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U6 Turbo是Luxgen的全新車系，更適合大多數小家庭使用。

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車尾的後保桿下緣以類碳纖維後下擋板以及鍍鉻排氣尾飾管營造出運動感，並有採用類似後下分流底板的設計。

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U6 Turbo具有相當運動化的外觀，高腰線加上大斜度尾門設計讓它達到類跑車的造型比例，看起來蠻吸引人的。

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內裝延續Luxgen所訴求的智慧科技、漂浮環艙概念都用在這款新車身上，仍然是以濃厚的科技感加上運動化風格來打造內裝。

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採用Nappa三幅皮質方向盤，後方設計了方向盤換檔撥片，並安排多個按鍵讓各項操作都更為便利，左側為定速巡航控制鍵，右側為藍芽通訊與音量按鍵。

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前座車頂的吸頂式眼鏡盒與天窗、閱讀燈、天窗開關的配置。

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炫藍升降高音喇叭可在車內音響啟動時，位於兩端A柱前方位置的圓形高音喇叭即會升起並發出環形藍色冷光，2.0升旗艦型車款更可以選配全車JBL喇叭。

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駕駛座配備六向電動調整座椅，造型相當運動化，對比色車縫線也提高了運動感，宛如牛角造型的包覆頭枕看起來有點怪異，試車時再來體驗看看，旗艦車款的椅背也配備了側向SRS氣囊。

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後座空間看起來頗為寬敞，長軸距設定能營造出寬闊的腿部空間，頭部空間似乎也並未受限於流線的車頂而有所影響。

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原廠提供了1.8升與2.0升兩款渦輪增壓引擎供消費者選擇，兩款動力都能都能通過歐盟五期環保法規的要求，並且達到能源局的一級油耗標準，動力與環保表現都頗為出色，2.0升採用六速變速箱，1.8升則為五速設定。

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U6 Turbo是以Luxgen5 Sedan底盤為基礎所發展的中型休旅車款，同樣擁有歐式底盤的操控特性與動態表現，它可以滿足消費者的多元需求，價格方面也具有優勢，1.8升兩個等級都僅約七十幾萬，2.0升三個等級則是介於八十萬到九十餘萬之間，從外觀設計、內裝配備到性能與油耗表現都有頗為顯著的進步，合宜的價位加上相當不錯的產品實力應該能獲得不少消費者青睞，我們也將在最近幾天盡速送上Luxgen U6 Turbo的試駕報導，敬請期待囉。

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