先聲明, ETC跟遠通電收不能劃上等號.
在ETC之前, 國道是用收費站收費.
這有很多不公平的問題, 每個區域立委都把區內的收費站癈掉當成証見騙選票. 雖然到最後只有北部的收費站單程計費, 身為南部人並不覺得不公平, 畢竟北部人收入人口都多, 交的稅也多, 就算哩程計費北部打個折我也沒話講, 誰叫我們南部人窮.
ETC的免費里程是什麼?
就是通勤族可以不用收費的里程. 一樣, 這些有錢開車上下班的都市人賺的錢交的稅都多, 要求免費里程十分合理. 都市生活圈大, 不管免費30K,20K也都是合理. 都會選區立委要把免費里程拿來當政見我沒意見.誰叫我們鄉下人窮.
不過, 最後ETC還是上路了.用的是紅外線系統.
這個很簡單就是綁標, 因為微波沒有指向性會有誤判,當初正確率的規格標要求正確率99.99%,因此微波系統無法標到. 現在為了降低OBU價格, 遠通才改為eTag 微波系統, 正確率如果像新聞所說, 是高過99.99%的, 這個eTag系統雖然還有bug要解, 事實上己經做得很好了.
為什麼不在交流道收費?
這跟上面講的正確率有關, 就算你把電子系統做到零失誤, 還是會有人根本沒裝ETC或是技巧性逃站省錢.此時小間距的收費門就能發揮容錯效果, 否則只感應起點終點, 萬一有一個點失誤, 到底要收多少錢問題很大. 你坐過台鐵就知道了,如果只需要進站收票出站驗票, 查票員都可以去死了.
ETC資料傷害個人隱私?
攝影機用於治安防治己經實証確實有效, ETC的攝影機只對著車牌, 一般路上的攝影機還對著行人拍, 怎麼沒傷害到你的隱私?但事實上有裝攝影機對犯罪防治有確實的效果, 現在的警察只要沒攝影機就不會辨案了, 你的隱私重要還是犯罪防治重要?
我支持ETC的理由:公平
目前版本的電子收費沒有南北或是城鄉差別費率, 立委根本動不到這塊(因為是BOT案,立委看到交通部官員硬得很, 遇到金主軟得很)
當然, 遠通的吃相難看, 我也不喜歡, 但是遠通解約,就會更好嗎?
我住南部鄉下, 可以預見電子收費的未來:
1.台北都會區免費(北部選區立委聯合支持通過)
2.成立另一個BOT案接手遠通. 立委開始角力争取.最後車輪黨營企業得標, 台灣黨發起退ETC行動,根本鬼打牆.
ETC沒那麼難做, 現在的電腦數位影像能力遠非它國電子收費時代可比, 不管車牌辨識還是微波收費都是比之前人工收費更便宜更公平的系統.
現在很多人罵ETC,說它亂收錢, 加倍還你不就好了, 人工收費也可能找錯錢阿. ETC真的是相對比較好的系統,少了收費亭開國道更安全, 雖然未來需要改進的Bug還在, 請把炮口指向遠通電收, 不要一直罵ETC.
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