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thumbnail 鉅亨看世界─單車天堂不樂活
Aug 22nd 2013, 00:25, by service.nownews@gmail.com (nownews)

【鉅亨網劉季清】

近年來,台北的街道上多出了許多輕巧、迷人的身影─「微笑單車」Ubike。隨著環保、健康概念提升,台灣民眾也越來越多人騎自行車通勤、接駁捷運或休閒,讓「小小黃」Ubike瞬間成為全台北市民的好夥伴。雖然自行車風潮快速在台灣蔓延,成為最佳便民的交通工具,但在歐洲,情況可就大不同,原本該發揮「樂活」功能、使城市更加宜居的自行車,現在卻成為許多人的惡夢,造成市民困擾。

荷蘭、丹麥單車數量暴增

荷蘭的阿姆斯特丹、丹麥的哥本哈根向來是全世界公認最適合騎單車通勤的城市。荷蘭和丹麥大規模的鋪設自行車道,車道都有清楚標示,路面平整,擁有獨立的交通號誌,荷蘭甚至還有「單車高速公路」連接兩地,相當便民。

但,歐洲的自行車數量近年來大量增加,卻也造成了令人頭疼的問題。歐洲部分城市的自行車道已經不敷使用,而「腳踏車塞車」的狀況也越來越嚴重─單車道擠得水洩不通,滿滿的腳踏車以龜速前進,儘管2、3輛並列,還是無法緩解嚴重的堵塞。這一幕發生在有「單車之都」美譽的丹麥首都哥本哈根,被路人拍下來放在Youtube上。影片中成群的自行車,塞在單車道上龜速前進了至少80秒之後,才開始慢慢分道揚鑣。據統計,哥本哈根約有3分之1的人口每天騎自行車通勤,也難怪會堵塞成這樣。

其實,丹麥、荷蘭的都市規劃員,對於單車「車」滿為患的問題其實一點也不陌生。近年來,西歐國家全力鼓吹以單車代步,效果顯著,但單車車流量突然暴增,導致所有的單車道、單車停放的位置完全不夠用。單車向來被視為解決交通阻塞、空氣污染等各種都市問題的靈丹妙藥,現在卻出現了嚴重的反效果。

荷蘭推「城市無車化」 單車數量比人多

荷蘭北部的格羅寧根城(Groningen)就是活生生的例子。格羅寧根是位於荷蘭北部的一座中等城市,也是格羅寧根省的首府,人口約20萬人,但是單車總數竟然高達37.5萬!而格羅寧根的交通約有一半以上都是以單車為主。一名單車通勤族表示,「我們格羅寧根人一方面對於如此多人騎腳踏車通勤感到非常驕傲,但另一方面,對於單車過多所造成的問題也很頭痛。現在應該是解決問題的時候了。」

其實早在35年前,格羅寧根的都市規劃人員就開始大力鼓吹「城市無車化」,禁止汽機車進入城區。於是單車就順理成章變成了最有彈性、最便利也最受歡迎的交通方式。格羅寧根也成為全荷蘭的單車之都。

雖然腳踏車的體積比汽車小很多,停車位也相對好找,但現在,要在格羅寧根的市中心順利找到腳踏車停車位,卻變得越來越困難。為了解決混亂的自行車停放問題,政府特別規劃專門停放單車的停車區,也劃出禁止停放腳踏車的紅線區。10年前,在格羅寧根的主要車站前,大約平均停放約3000輛腳踏車,但現在,因為格羅寧根的學生人數陡然增多,單車數量也隨之飆高,達到1萬輛。很快的,這個數量將繼續升至1.5萬至1.7萬輛。目前,格羅寧根也開始在主要火車站前加緊興建單車停車場,以因應快速上升的腳踏車數量,而未來停腳踏車也很有可能需要再加收費用。(接下頁)

儘管暴增的腳踏車數量,但是為了推動單車樂活的概念,格羅寧根卻是吃了秤砣鐵了心。格羅寧根預計在2030年前,將單車通勤的比例提高至65%。為了達到此一目標,格羅寧根正在打造新的大型自行車停車場,預計可容納1200輛自行車。除此之外,政府也打算規劃更大的單車道,不是用傳統拓寬的方式,而是打造一條全新的,專屬單車騎乘的街道。

哥本哈根「車」滿為患  十字路口塞暴

丹麥的哥本哈根,狀況也沒有比較好。哥本哈根最繁忙的單車道通往市中心,每天有大量的腳踏車流量,但是其寬度卻只有3至4公尺。綠燈一亮,就可以看到大批的自行車,以時速約20公里的速度魚貫前進。但是因為車流量實在過大,所以常常過一個十字路口,就要等上2至3輪的紅綠燈才能順利通行。

而光是今年,哥本哈根就已經砸下2200萬歐元(3000萬美元)改變城市公共設施以因應越來越多的自行車。哥本哈根城市環境暨科學委員代表貝可兒(Ayfer Baykal)指出,目前哥本哈根會先著重那些較容易塞車,以及行駛起來較不安全的路段,並且在其中規劃安全的自行車道。貝可兒認為,雖然砸下重金,但她認為這樣的投資是「相當有益處的」。「規劃自行車道當然花錢,但對於提升哥本哈根的機動性來說,卻是相當有效率且划算的。」貝可兒表示道。

德國人行道也被攻佔  人車爭道險象環生

這個令人頭痛的問題,一路從沿海的丹麥、哥本哈根往內陸延伸,連德國首都柏林也無法倖免。柏林一名交通規劃師霍恩(Burkhard Horn)指出,「馬路上空間狹隘,自行車道又過於擁擠,有時甚至會出現30、40名單車騎士一起等紅綠燈的狀況。」此外,腳踏車速不一,導致騎得快的車和騎得慢的車時常發生衝突,因為大部分的單車道過於狹窄,並沒有多餘的空間供騎士超車。

除了自行車和自行車間的衝突之外,行人也開始對單車族發出怒吼。這就要歸咎於早期設置車道的時候,規劃不夠周全。過去因為單車數量少,所以車道就直接規劃在人行道裡。現在單車數量突然暴增,想當然爾,人車難免擦身而過。此外,許多路段甚至沒有單車道,騎士寧願擠進狹窄的人行道,也不願冒著性命危險在馬路上和汽車爭道,畢竟這樣比較安全,人行道的路面也比較平滑好騎。

目前,柏林車滿為患的狀況已經逐漸緩解。目前柏林正在加快腳步,在現有車道邊拓寬,興建新的自行車道。但是因為德國在規劃單車道的經費有限,目前柏林尚無法像丹麥和荷蘭一樣,作出一整個完全分離的車道,只能在現有的馬路上劃出自行車行駛的區域。而這樣做,常常會使汽車駕駛人誤把單車道錯認為是汽車停車格,造成更多的亂象。

不管如何,單車通勤勢必會成為歐洲未來的趨勢。但目前,若是歐洲想要繼續推動單車樂活的概念,則必須加緊腳步,發整完整的配套措施和基礎建設,以因應快速增加的單車族,避免讓原本美好的單車天堂淪為交通亂象的來源。(文:劉季清)

『新聞來源/鉅亨網

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thumbnail 颱風動態/0830解除警報!掃到颱風尾 中南部嚴防豪雨
Aug 22nd 2013, 00:30, by service.nownews@gmail.com (nownews)

李鴻典

2013年8月22日 08:30

"); $(".story_photo .videoPlay").hover ( function(){$(this).css({"opacity":"0"})}, function(){$(this).css({"opacity":"1"})} ) } //照片區塊出現 $(".story_photo").fadeIn(1000); //寫入第一張照片 var firstimg = $(".story_photo img:first").attr("rel"); $(".story_photo img:first").attr("src",firstimg); $(".story_photo li:not(:first)").hide(); //判斷是否有多張照片,寫入開關 var li_nums = $(".story_photo li").length; var openclose = ' 更多照片 ' if (li_nums > 1) { $(".story_photo .p_switcher").append(openclose); } //控制錨點 if (li_nums > 1) { $('.open_btn, .story_photo img').click(function(){ $('.news_story').ScrollTo(500); }); $('.close_btn, .story_photo img').click(function(){ $('.news_story').ScrollTo(500); }); } else { $(".story_photo img").css("cursor","none").attr("title","");//一張圖時 $(".p_switcher").hide(); } //點擊圖片或開關,展開其他圖片 $("a.open_close").click(function(){ //寫入其他圖片路徑 $(".story_photo img:not(:first)").each(function(){ var imgsrc = $(this).attr("rel"); $(this).attr("src",imgsrc); }); $(".story_photo li:not(:first)").slideToggle(500); $(".open_close span").toggle(); }); if (video_link>0){ // 如果有影音,點圖連到影音頁 $(".story_photo img, .story_photo .videoPlay").css("cursor","pointer").attr("title","點擊觀看影音新聞");//設定游標 $(".story_photo img, .story_photo .videoPlay").click(function(){ var videoURL = $(".story_photo .video_link a").attr("href"); location.href=videoURL; }); } else { //沒影音時,點圖展開其它圖 if (li_nums > 1) {//一張圖以上 $(".story_photo img").css("cursor","pointer").attr("title","點擊展開");//設定游標 } $(".story_photo img").click(function(){ //寫入其他圖片路徑 $(".story_photo img:not(:first)").each(function(){ var imgsrc = $(this).attr("rel"); $(this).attr("src",imgsrc); }); $(".story_photo li:not(:first)").slideToggle(500); $(".open_close span").toggle(); }); } //------------------- });
  • 經過一晚肆虐後,昨晚狂降雨的潭美颱風已逐步遠離台灣,氣象局在今(22)日上午08:30解除颱風警報,但由於掃到颱風尾,氣象局持續發布豪雨特報,中南部民眾須嚴加戒備。

記者李鴻典/台北報導

經過一晚肆虐後,昨晚狂降雨的潭美颱風已逐步遠離台灣,氣象局在今(22)日上午08:30解除颱風警報,但由於掃到颱風尾,氣象局持續發布豪雨特報,中南部民眾須嚴加戒備。

潭美在22日8時中心位於馬祖西方約170公里處,以每小時25公里速度,向西北西進行。7級風暴風半徑150公里,10級風暴風半徑50公里;近中心最大風速每秒30公尺(約每小時108公里),相當於11級風。瞬間最大陣風:每秒38公尺(約每小時137公里),相當於13級風。

氣象局說,根據最新資料顯示,潭美過去3小時強度持續減弱且暴風圈略為縮小,中心目前在福建,繼續向西北西移動,馬祖及金門已脫離其暴風圈。台灣北部及中南部地區及馬祖、金門雨量仍持續增加中。

由於受到颱風外圍環流影響,氣象局發布豪雨特報指出,今日嘉義地區及中南部山區有局部豪雨或大豪雨,中南部地區、北部山區及馬祖有大雨或豪雨,北部、東北部地區、花蓮山區、臺東山區及金門、澎湖有大雨發生的機率;連日降雨,山區請注意坍方、落石、土石流。大豪雨區域:臺中市、南投縣、嘉義市、嘉義縣、臺南市、高雄市、屏東縣。

20日0時起至22日8時出現較大累積雨量如下:臺中市雪嶺654毫米、新竹縣鳥嘴山652毫米、臺北市鞍部606毫米、新北市大屯山551毫米、苗栗縣鳳美535毫米、嘉義縣奮起湖531毫米、桃園縣霞雲508毫米、南投縣九份二山481毫米、屏東縣尾寮山446毫米、雲林縣山豬湖442毫米、高雄市民生395毫米、臺南市大棟山354毫米、嘉義市嘉義323毫米、宜蘭縣池端319毫米、彰化縣二水303毫米、新竹市香山216毫米。

出現較大陣風地區如下:彭佳嶼16級,蘭嶼13級,馬祖12級,梧棲10級。馬祖、金門、澎湖及臺灣各地沿海風浪仍大,前往海邊活動,請特別注意。臺灣附近各海面風浪仍大,航行及作業船隻仍應注意。

關鍵字: 颱風 動態 解除 警報 颱風尾 中南部 嚴防 豪雨

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thumbnail 快訊/7月失業率4.25% 近8個月以來新高
Aug 22nd 2013, 00:36, by service.nownews@gmail.com (nownews)

曹逸雯

2013年8月22日 08:36

"); $(".story_photo .videoPlay").hover ( function(){$(this).css({"opacity":"0"})}, function(){$(this).css({"opacity":"1"})} ) } //照片區塊出現 $(".story_photo").fadeIn(1000); //寫入第一張照片 var firstimg = $(".story_photo img:first").attr("rel"); $(".story_photo img:first").attr("src",firstimg); $(".story_photo li:not(:first)").hide(); //判斷是否有多張照片,寫入開關 var li_nums = $(".story_photo li").length; var openclose = ' 更多照片 ' if (li_nums > 1) { $(".story_photo .p_switcher").append(openclose); } //控制錨點 if (li_nums > 1) { $('.open_btn, .story_photo img').click(function(){ $('.news_story').ScrollTo(500); }); $('.close_btn, .story_photo img').click(function(){ $('.news_story').ScrollTo(500); }); } else { $(".story_photo img").css("cursor","none").attr("title","");//一張圖時 $(".p_switcher").hide(); } //點擊圖片或開關,展開其他圖片 $("a.open_close").click(function(){ //寫入其他圖片路徑 $(".story_photo img:not(:first)").each(function(){ var imgsrc = $(this).attr("rel"); $(this).attr("src",imgsrc); }); $(".story_photo li:not(:first)").slideToggle(500); $(".open_close span").toggle(); }); if (video_link>0){ // 如果有影音,點圖連到影音頁 $(".story_photo img, .story_photo .videoPlay").css("cursor","pointer").attr("title","點擊觀看影音新聞");//設定游標 $(".story_photo img, .story_photo .videoPlay").click(function(){ var videoURL = $(".story_photo .video_link a").attr("href"); location.href=videoURL; }); } else { //沒影音時,點圖展開其它圖 if (li_nums > 1) {//一張圖以上 $(".story_photo img").css("cursor","pointer").attr("title","點擊展開");//設定游標 } $(".story_photo img").click(function(){ //寫入其他圖片路徑 $(".story_photo img:not(:first)").each(function(){ var imgsrc = $(this).attr("rel"); $(this).attr("src",imgsrc); }); $(".story_photo li:not(:first)").slideToggle(500); $(".open_close span").toggle(); }); } //------------------- });
  • 智慧大台南就業博覽會在南台科大舉辦,共有服務業、傳產、科技業等產業136家廠商,釋出7038個工作機會,吸引逾7000名求職者參與,初步媒合率76.13%。

記者曹逸雯/台北報導

行政院主計總處今(22)日發布7月失業率為4.25%,較6月上升0.11個百分點,較去(101)年同月則下降0.06個百分點,為近8個月以來最高。

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Aug 22nd 2013, 00:36, by service.nownews@gmail.com (nownews)

曹逸雯

2013年8月22日 08:36

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  • 智慧大台南就業博覽會在南台科大舉辦,共有服務業、傳產、科技業等產業136家廠商,釋出7038個工作機會,吸引逾7000名求職者參與,初步媒合率76.13%。

記者曹逸雯/台北報導

行政院主計總處今(22)日發布7月失業率為4.25%,較6月上升0.11個百分點,較去(101)年同月則下降0.06個百分點,為近8個月以來最高。

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荷蘭、丹麥單車數量暴增

荷蘭的阿姆斯特丹、丹麥的哥本哈根向來是全世界公認最適合騎單車通勤的城市。荷蘭和丹麥大規模的鋪設自行車道,車道都有清楚標示,路面平整,擁有獨立的交通號誌,荷蘭甚至還有「單車高速公路」連接兩地,相當便民。

但,歐洲的自行車數量近年來大量增加,卻也造成了令人頭疼的問題。歐洲部分城市的自行車道已經不敷使用,而「腳踏車塞車」的狀況也越來越嚴重─單車道擠得水洩不通,滿滿的腳踏車以龜速前進,儘管2、3輛並列,還是無法緩解嚴重的堵塞。這一幕發生在有「單車之都」美譽的丹麥首都哥本哈根,被路人拍下來放在Youtube上。影片中成群的自行車,塞在單車道上龜速前進了至少80秒之後,才開始慢慢分道揚鑣。據統計,哥本哈根約有3分之1的人口每天騎自行車通勤,也難怪會堵塞成這樣。

其實,丹麥、荷蘭的都市規劃員,對於單車「車」滿為患的問題其實一點也不陌生。近年來,西歐國家全力鼓吹以單車代步,效果顯著,但單車車流量突然暴增,導致所有的單車道、單車停放的位置完全不夠用。單車向來被視為解決交通阻塞、空氣污染等各種都市問題的靈丹妙藥,現在卻出現了嚴重的反效果。

荷蘭推「城市無車化」 單車數量比人多

荷蘭北部的格羅寧根城(Groningen)就是活生生的例子。格羅寧根是位於荷蘭北部的一座中等城市,也是格羅寧根省的首府,人口約20萬人,但是單車總數竟然高達37.5萬!而格羅寧根的交通約有一半以上都是以單車為主。一名單車通勤族表示,「我們格羅寧根人一方面對於如此多人騎腳踏車通勤感到非常驕傲,但另一方面,對於單車過多所造成的問題也很頭痛。現在應該是解決問題的時候了。」

其實早在35年前,格羅寧根的都市規劃人員就開始大力鼓吹「城市無車化」,禁止汽機車進入城區。於是單車就順理成章變成了最有彈性、最便利也最受歡迎的交通方式。格羅寧根也成為全荷蘭的單車之都。

雖然腳踏車的體積比汽車小很多,停車位也相對好找,但現在,要在格羅寧根的市中心順利找到腳踏車停車位,卻變得越來越困難。為了解決混亂的自行車停放問題,政府特別規劃專門停放單車的停車區,也劃出禁止停放腳踏車的紅線區。10年前,在格羅寧根的主要車站前,大約平均停放約3000輛腳踏車,但現在,因為格羅寧根的學生人數陡然增多,單車數量也隨之飆高,達到1萬輛。很快的,這個數量將繼續升至1.5萬至1.7萬輛。目前,格羅寧根也開始在主要火車站前加緊興建單車停車場,以因應快速上升的腳踏車數量,而未來停腳踏車也很有可能需要再加收費用。(接下頁)

儘管暴增的腳踏車數量,但是為了推動單車樂活的概念,格羅寧根卻是吃了秤砣鐵了心。格羅寧根預計在2030年前,將單車通勤的比例提高至65%。為了達到此一目標,格羅寧根正在打造新的大型自行車停車場,預計可容納1200輛自行車。除此之外,政府也打算規劃更大的單車道,不是用傳統拓寬的方式,而是打造一條全新的,專屬單車騎乘的街道。

哥本哈根「車」滿為患  十字路口塞暴

丹麥的哥本哈根,狀況也沒有比較好。哥本哈根最繁忙的單車道通往市中心,每天有大量的腳踏車流量,但是其寬度卻只有3至4公尺。綠燈一亮,就可以看到大批的自行車,以時速約20公里的速度魚貫前進。但是因為車流量實在過大,所以常常過一個十字路口,就要等上2至3輪的紅綠燈才能順利通行。

而光是今年,哥本哈根就已經砸下2200萬歐元(3000萬美元)改變城市公共設施以因應越來越多的自行車。哥本哈根城市環境暨科學委員代表貝可兒(Ayfer Baykal)指出,目前哥本哈根會先著重那些較容易塞車,以及行駛起來較不安全的路段,並且在其中規劃安全的自行車道。貝可兒認為,雖然砸下重金,但她認為這樣的投資是「相當有益處的」。「規劃自行車道當然花錢,但對於提升哥本哈根的機動性來說,卻是相當有效率且划算的。」貝可兒表示道。

德國人行道也被攻佔  人車爭道險象環生

這個令人頭痛的問題,一路從沿海的丹麥、哥本哈根往內陸延伸,連德國首都柏林也無法倖免。柏林一名交通規劃師霍恩(Burkhard Horn)指出,「馬路上空間狹隘,自行車道又過於擁擠,有時甚至會出現30、40名單車騎士一起等紅綠燈的狀況。」此外,腳踏車速不一,導致騎得快的車和騎得慢的車時常發生衝突,因為大部分的單車道過於狹窄,並沒有多餘的空間供騎士超車。

除了自行車和自行車間的衝突之外,行人也開始對單車族發出怒吼。這就要歸咎於早期設置車道的時候,規劃不夠周全。過去因為單車數量少,所以車道就直接規劃在人行道裡。現在單車數量突然暴增,想當然爾,人車難免擦身而過。此外,許多路段甚至沒有單車道,騎士寧願擠進狹窄的人行道,也不願冒著性命危險在馬路上和汽車爭道,畢竟這樣比較安全,人行道的路面也比較平滑好騎。

目前,柏林車滿為患的狀況已經逐漸緩解。目前柏林正在加快腳步,在現有車道邊拓寬,興建新的自行車道。但是因為德國在規劃單車道的經費有限,目前柏林尚無法像丹麥和荷蘭一樣,作出一整個完全分離的車道,只能在現有的馬路上劃出自行車行駛的區域。而這樣做,常常會使汽車駕駛人誤把單車道錯認為是汽車停車格,造成更多的亂象。

不管如何,單車通勤勢必會成為歐洲未來的趨勢。但目前,若是歐洲想要繼續推動單車樂活的概念,則必須加緊腳步,發整完整的配套措施和基礎建設,以因應快速增加的單車族,避免讓原本美好的單車天堂淪為交通亂象的來源。(文:劉季清)

『新聞來源/鉅亨網

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thumbnail 颱風動態/0830解除警報!掃到颱風尾 中南部嚴防豪雨
Aug 22nd 2013, 00:30, by service.nownews@gmail.com (nownews)

李鴻典

2013年8月22日 08:30

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  • 經過一晚肆虐後,昨晚狂降雨的潭美颱風已逐步遠離台灣,氣象局在今(22)日上午08:30解除颱風警報,但由於掃到颱風尾,氣象局持續發布豪雨特報,中南部民眾須嚴加戒備。

記者李鴻典/台北報導

經過一晚肆虐後,昨晚狂降雨的潭美颱風已逐步遠離台灣,氣象局在今(22)日上午08:30解除颱風警報,但由於掃到颱風尾,氣象局持續發布豪雨特報,中南部民眾須嚴加戒備。

潭美在22日8時中心位於馬祖西方約170公里處,以每小時25公里速度,向西北西進行。7級風暴風半徑150公里,10級風暴風半徑50公里;近中心最大風速每秒30公尺(約每小時108公里),相當於11級風。瞬間最大陣風:每秒38公尺(約每小時137公里),相當於13級風。

氣象局說,根據最新資料顯示,潭美過去3小時強度持續減弱且暴風圈略為縮小,中心目前在福建,繼續向西北西移動,馬祖及金門已脫離其暴風圈。台灣北部及中南部地區及馬祖、金門雨量仍持續增加中。

由於受到颱風外圍環流影響,氣象局發布豪雨特報指出,今日嘉義地區及中南部山區有局部豪雨或大豪雨,中南部地區、北部山區及馬祖有大雨或豪雨,北部、東北部地區、花蓮山區、臺東山區及金門、澎湖有大雨發生的機率;連日降雨,山區請注意坍方、落石、土石流。大豪雨區域:臺中市、南投縣、嘉義市、嘉義縣、臺南市、高雄市、屏東縣。

20日0時起至22日8時出現較大累積雨量如下:臺中市雪嶺654毫米、新竹縣鳥嘴山652毫米、臺北市鞍部606毫米、新北市大屯山551毫米、苗栗縣鳳美535毫米、嘉義縣奮起湖531毫米、桃園縣霞雲508毫米、南投縣九份二山481毫米、屏東縣尾寮山446毫米、雲林縣山豬湖442毫米、高雄市民生395毫米、臺南市大棟山354毫米、嘉義市嘉義323毫米、宜蘭縣池端319毫米、彰化縣二水303毫米、新竹市香山216毫米。

出現較大陣風地區如下:彭佳嶼16級,蘭嶼13級,馬祖12級,梧棲10級。馬祖、金門、澎湖及臺灣各地沿海風浪仍大,前往海邊活動,請特別注意。臺灣附近各海面風浪仍大,航行及作業船隻仍應注意。

關鍵字: 颱風 動態 解除 警報 颱風尾 中南部 嚴防 豪雨

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Aug 22nd 2013, 00:40


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